乘联会秘书长崔东树:中国插电混动和纯电车全球市场表现强劲,大量新品将在广州车展发布
万博3.0下载 首页 万博3.0下载介绍 产品展示 新闻动态
  • 首页
  • 万博3.0下载介绍
  • 产品展示
  • 新闻动态
  • 乘联会秘书长崔东树:中国插电混动和纯电车全球市场表现强劲,大量新品将在广州车展发布
    发布日期:2024-11-19 15:41    点击次数:95

    (原标题:乘联会秘书长崔东树:中国插电混动和纯电车全球市场表现强劲,大量新品将在广州车展发布)

    南方财经全媒体记者江珊 南沙报道

    中国插电混动汽车正在加速渗透全球新能源汽车市场,在11月15日广州南沙举行的第11届中国(广州)电池新能源产业国际高峰论坛上,乘联会秘书长崔东树表示,“我们已经在新能源汽车插电混动(产品市场份额)中占到世界的八成,在纯电动中占到世界的六成,两个合起来占到68%的比例。中国在纯电动、插电混动方面获得了全新的发展。”

    今日广州车展正式开幕,崔东树也表示,今年插电混动、纯电型的汽车新品数量大幅增加,呈现出中国以新技术突破为代表的新品表现。

    “2023年、2024年增长,中国汽车经过了最幸福的两年。”崔东树表示,全球芯片短缺给汽车并没有带来影响,而是带来了巨大的增量,特别是中国自主品牌汽车在俄罗斯的超强增长。世界汽车电动化转型是一个大的趋势。本世纪初,锂电池的发展真正改变了汽车动力的方式,电动车替代燃油车是未来发展大趋势,这种趋势是油电之间的关系所决定的,是一个长期趋势。

    在这个趋势下,汽车产品发生了明显变化,发动机实现了整个电动化对汽车革命的有效替代。在这个过程中,中国车企收获了全球销量的增长,中国在世界汽车发展中取得了份额提升。

    崔东树分享,这种份额提升在纯电动方面相对保持比较平稳,占世界60%左右的份额,以特斯拉、比亚迪、吉利、上汽为代表的汽车品牌表现了较强的发展。新的亮点是,在插电混动产品分类中,中国从25%的全球新能源汽车市场份额提升至了今年三季度80%。

    “我们已经在世界新能源汽车插电混动中占到世界的八成,在纯电动中占到世界的六成,两个合起来占到68%的比例,中国在电动、纯电动、插电混动方面获得了全新的发展。”他表示,中国新能源车产销出现了奇迹,现在达到了1000万台的规模,四年间翻了10倍,一方面是国内需求拉动车市,另一方面,出口也从个位数到了百万台的规模。但是,他也提到,今年欧洲新能源车市场出现了相对低迷的情况,所以中国的出口也出现了一定压力。

    “未来的发展,随着美国大选的结果,不确定性给我们带来国内进一步促销的动力。国内整个车市的新车保有量跟人口结构对比,还是有一定的发展空间。汽车从机械工具变成耐用电子消费品之后,使用周期也会缩减。”崔东树说。

    今天广州车展开幕,崔东树分析认为,插电混动同样成为新品集中爆发的领域,“我们看到有大量的新车发布,以纯电动、插电混动为代表,而汽油车已经出现了剧烈萎缩的情况。豪华车今年基本没有新品推出,合资品牌的新品推出也比较少,自主品牌从过去的50款降到现在的10款。而在电动车型中,增程型从1款增至14款,纯电动型从过去40款增至54款,呈现了中国以新技术突破为代表的新品表现。”

    他表示,中国汽车的格局已经发生了质的变化,竞争格局从过去以上汽、一汽、东风为代表,两年内已改变为以比亚迪、吉利、奇瑞为代表的新格局。在乘用车方面,以比亚迪、奇瑞、长安等为代表的自主车企,已经全面超越了大众为代表的合资车企,过去合资车企在中国的龙头地位已经发生了质的变化,中国车企回归到了以自主为主的新时代。

    根据统计,国内新能源车的零售渗透率在今年8、9、10月连续突破了50%的比例。崔东树认为,一是因为国家近期采取以旧换新等政策,推动了车市的发展,二是因为上游电池成本大幅下降。

    从乘联会的跟踪看,电池价格出现了大幅下降的状态,电池成本发生了重大变化。100度电池从一块电池12万元下降至4万元。根据崔东树的分享,电动车上游还有一定的价格下降空间。其中,宁德时代、欣旺达、亿维锂能、国轩的毛利率都在15%至30%区间,且今年同比还有增长。锂矿行业毛利率接近50%。

    他表示,这也推进了新能源车超强价格竞争的局面,部分车企一年降价幅度20%。过去大家不买电动车,关键是电车太贵,油车太便宜,而这种情况下,随着电池价格的明显下降,整个油电之间的差价出现了明显改善局面。

    fund



    上一篇:没有了
    下一篇:没有了